L’unité de freinage BUy-… comprend principalement un interrupteur statique (IGBT) commandé par un circuit en mesure de détecter l’augmentation de la tension du circuit intermédiaire du variateur (DC Link) déterminée par la récupération de l’énergie produite par le moteur (et la charge correspondante) accouplé au variateur pendant les phases de décélération.
Lorsqu’on dépasse un seuil de tension préfixée (sélectionnable par switches, exception faite des modèles BUy-1075-5 et BUy-1065-6) la fermeture de l’interrupteur statique est commandée de manière à connecter en parallèle au DC Link une résistance pour dissiper l’énergie produite. De cette manière on peut obtenir des décélérations plus rapides et éviter l’intervention de la protection de “overvoltage” du variateur qui est provoquée par une augmentation soudaine de la tension du DC Link.
La réalisation d’une connexion parallèle des unités à l’aide des bornes C et D et d’une connexion en cascade de la commande de freinage (fonction maître/esclave) permet d’obtenir une configuration maximum de plusieurs unités de freinage en parallèle qui se déclenchent simultanément.
Plage de courant de 65A pour une alimentation triphasée de 690Vac.
Caractéristiques Générales:
- Protection IP 20.
- Température maximale de fonctionnement 40°C ambiante (max. 50°C avec déclassement de 20%).
- Duty cycle maximum admis 50% (57% pour le modèle BUy-1075-5, 52% pour le modèle BUy-1065-6)
- L’alimentation du circuit obtenue par DC Link.
- Possibilité de raccordement jusqu’à 4 unités en parallèle (1 Maître + 3 Esclaves).
- Possibilité de raccordement jusqu’à 2 unités en parallèle commandées par une unité “Maître”.
- Le seuil d’intervention sélectionnable par switches (sauf le modèle BUy-1065-6 et BUy- 1075-5).
- Possibilité de raccorder une protection extérieure.
- Possibilité de décharge rapide du DC Link.
Pour plus de renseignements :
http://www.gefran.com/fr/fr/products/250-adv200-variateur-a-controle-vectoriel-de-flux#downloads
Références :